鐵路作為國家交通大動脈，其建設具有深遠的戰略意義。它不僅是連接區域、暢通物流的經濟命脈，有效促進資源流動、產業協作和區域均衡發展，更是改善民生、提升出行效率的重要載體，對推動城市化進程、優化國土空間布局和強化國家綜合運輸能力至關重要。

過去五年（2021-2025年），蘇州鐵路建設迎來歷史性跨越。2021年，太倉港疏港鐵路專用線開通，打通了太倉港鐵水聯運“最后一公里”；2022年北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵先后開工建設，蘇州“豐”字形國家干線鐵路網全部開工或建成；2023年滬寧沿江高鐵通車運營，進一步織密了蘇州沿江地區的高速鐵路網，強化了與南京、上海的快速通道；2024年，滬蘇湖高鐵暨蘇州南站通車運營，吳江區正式進入高鐵時代；2025年，經過滬、蘇、浙各方共同努力，水鄉旅游線城際鐵路江蘇段開工建設……五年間，蘇州從“線”到“網”，形成了多方向、多層次的鐵路格局，樞紐地位顯著提升，深度融入“軌道上的長三角”一體化發展。

太倉港疏港鐵路線

2021年12月29日，太倉港疏港鐵路專用線正式開通運營，太倉港結束了無鐵路接入的歷史，正式邁入鐵水聯運新時代。今年，太倉港疏港鐵路專用線“四進四出”運營模式順利完成實操，實現專用線貨運能力與班列頻次雙提升，為長三角物流網絡注入強勁動能！

滬寧沿江高鐵

2023年9月28日，滬寧沿江高鐵開通運營，蘇州沿江三市加入滬寧“高鐵圈”，開啟了“雙鐵時代”。張家港、常熟、太倉客流量明顯上升，對推動區域開放型經濟發展起到了重要作用。今年“五一”假期，張家港站發送旅客2.64萬人次、常熟站發送旅客1.82萬人次、太倉站發送旅客1.64萬人次，均刷新車站單日旅客發送量歷史新高。

滬蘇湖高鐵

2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開通運營，“軌道上的長三角”再添新動脈。滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，在我市新建蘇州南站、盛澤站。2025年一季度列車運行圖調整后，從蘇州南站乘坐高鐵可直達香港，江蘇實現進港列車“零”突破！

蘇州南站

2024年12月26日，伴隨滬蘇湖高鐵的開通運營，蘇州南站同步建成投用。蘇州南站是全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體，自下而上依次為水鄉旅游線城際鐵路蘇州南站段、下沉廣場、滬蘇湖高鐵、通蘇嘉甬高鐵。蘇州南站是長三角生態綠色一體化發展示范區門戶樞紐，也是示范區內唯一兩條高鐵、兩條軌交的四線匯聚樞紐站，蘇州南站填補了蘇州南部與周邊城市沒有高鐵聯系的空白，成為蘇州南部門戶，極大提升蘇州南部交通可達性，對于打開城市格局、便捷市民出行、推動長三角一體化發展等有著重要意義！

北沿江高鐵

2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工建設。北沿江高鐵起自上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，在我市設太倉站。北沿江高鐵的開工將進一步加強蘇州與上海、南京以及長江以北城市之間的聯系，建成后，蘇州到江北沿線城市時間將進一步縮短！

通蘇嘉甬高鐵

2022年11月30日，通蘇嘉甬高鐵江蘇段正式開工建設，我市設張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東、蘇州南等5座車站，預計2027年底建成通車。2025年4月29日，汾湖隧道“紅船號”盾構機完成接收，通蘇嘉甬高鐵全線首條隧道貫通。同年5月7日，“中國城市高鐵第一隧”蘇州東隧道首個盾構區間順利貫通，6月21日，第二區間開始盾構掘進。通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的南北主動脈。項目實施后，將有力補齊區域城際交通南北縱向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化,更加方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質量發展！

蘇州北站

2025年2月24日，蘇州北站綜合樞紐工程開工活動在蘇州市相城區舉行，標志著項目建設正式啟動，建成后將打造成為集“站城融合、產城融合、環境融合、文旅融合”于一體的國家級綜合交通樞紐。蘇州北站綜合樞紐工程位于蘇州市相城區高鐵新城核心區域，東至澄陽路，西至水景路，南至既有京滬高鐵站房，北至西公田路，涵蓋蘇州北站站房工程及改擴建配套工程兩大核心項目。總建設規模達80.16萬平米，其中新建站房建筑面積約17萬平方米，設計最高集聚人數10000人，計劃2027年底與通甬高鐵同步投入運營！

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段

2024年12月26日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段開工，線路北起太倉站，向西沿太倉江南路設白云渡路站，轉向南設十八港路站，終至蘇滬省界，將與嘉閔線北延伸段貫通運營。滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段是蘇州境內首條正線部分開工的城際鐵路，標志著蘇州市城際鐵路項目建設駛入快車道！

水鄉旅游線城際鐵路江蘇段

2025年6月30日，水鄉旅游線城際鐵路江蘇段，4年后，滬蘇浙諸多知名水鄉古鎮將實現鐵路連通。該線路串聯起震澤、南潯、烏鎮等江南古鎮，沿途覆蓋20多處4A級以上景區，將蘇州、杭州等歷史文化名城連為一體。項目建成后將進一步完善區域路網布局，促進長三角地區基礎設施互聯互通，推動沿線“農文旅體”產業融合發展，為經濟社會發展注入新活力。